Ryanair erhöht die Flugpreise in diesem Sommer um mehr als 10 %

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    Ryanair erhöht die Flugpreise in diesem Sommer um mehr als 10 %

    Ryanair macht wieder Gewinn, aber nicht annähernd so viel wie vor der Pandemie. Im ersten Quartal ihres Geschäftsjahres - von April bis Juni - verdiente die irische Fluggesellschaft 170 Millionen Euro, verglichen mit Verlusten von 273 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Jahres 2021, aber weit entfernt von den 243 Millionen Euro, die die "Low Cost" im gleichen Zeitraum des Jahres 2019 erzielte. Aber sie erholt sich von den Ticketpreisen, die in den Monaten Juli bis September "um einen niedrigen zweistelligen Prozentsatz über dem Spitzenwert des Sommers 2019" liegen, d. h. um mehr als 10 %.

    So erklärt es die nach Passagierzahlen führende Fluggesellschaft in Spanien in ihrer Ergebnispräsentation, in der sie einen Umsatz von 2.601 Millionen Euro vorstellt, sechsmal mehr als 2021 und 12 % mehr als im letzten Jahr vor der Pandemie (2019). Erreicht wurde dies durch die Beförderung von 45,5 Millionen Fluggästen (93 % Auslastung), gegenüber 8,1 Millionen im Jahr zuvor. In diesem Zusammenhang räumt die Fluggesellschaft ein, dass die Invasion in der Ukraine negative Auswirkungen auf die Buchungen für Ostern und die Flugpreise hatte.


    Die Flugpreise sanken im Quartal um 4 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, während die Einnahmen aus Zusatzleistungen (Gepäck, Priority Boarding usw.) bei steigendem Verkehrsaufkommen weiterhin stark ansteigen und mehr als 22,50 Euro pro Fluggast einbringen. Besonders hervorzuheben ist der Anstieg der Treibstoffkosten, die inzwischen 1 Milliarde Euro erreicht haben. Das Unternehmen hat 60 % des Kraftstoffs für dieses Jahr und 30 % für das nächste Jahr abgedeckt.

    Einer der Hauptunterschiede in Bezug auf 2019 liegt für Ryanair in den Treibstoffkosten, die um 30 % gestiegen sind und nun mehr als eine Milliarde Euro betragen. Das Unternehmen hat sich den Preis für 80 % des Treibstoffs gesichert, den es in seinem Geschäftsjahr, das im März 2023 endet, verbrauchen wird, und für 30 % des nächsten.

    Der CEO der Fluggesellschaft, Michael O'Leary, räumt eine "sehr starke, aber immer noch fragile Erholung" ein, die von "unerwarteten" Ereignissen außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft, wie dem Krieg in der Ukraine und seinen Auswirkungen, geprägt ist. Daher sieht er "begrenzte Sichtbarkeit" für das zweite Quartal des Jahres und "null" für den Rest, trotz "klarer Anzeichen von Nachholbedarf" und "Buchungen, die näher am Normalwert (vor Covid) für diese Zeit des Jahres liegen". Sie hält jedoch an ihrer Prognose fest, dass die Zahl der Fluggäste im Gesamtjahr auf 165 Millionen steigen wird, das sind 11 % mehr als vor der Pandemie, und dass sie innerhalb von fünf Jahren 225 Millionen Fluggäste erreichen will.

    Das Unternehmen reduziert seine Schulden um 400.000 Euro auf 1,45 Milliarden Euro und geht davon aus, sie innerhalb von zwei Jahren auf Null zu reduzieren", so die Fluggesellschaft, die sich inmitten eines Streiks in Spanien befindet, der von den Gewerkschaften USO und Sitcpla, die das Kabinenpersonal (TCP) vertreten, ausgerufen wurde und über den sie nichts sagt.

    Ryanair hat nach eigenen Angaben mit den Gewerkschaften, die mehr als 80 Prozent der Piloten und etwa 70 Prozent der Flugbegleiter in ganz Europa vertreten, Vereinbarungen zur "Wiederherstellung" ihrer Löhne getroffen und hofft, "in naher Zukunft auch mit den übrigen Gewerkschaften Vereinbarungen abschließen zu können". Die Fluggesellschaft kündigte außerdem an, bis 2026 6.000 Arbeitsplätze zu schaffen und mehr als 100 Millionen Euro in zwei hochqualifizierte Ausbildungseinrichtungen zu investieren, eine davon auf der Iberischen Halbinsel.



    https://www.eldia.es/economia/2022/0...-70744482.html
    Heute draufgekommen, warum im IKEA Pfeile am Boden sind - es ist ein Einrichtungshaus

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    #2
    ...bei 2,5 Milliarden Schulden ist der Schuldenbergabbau um 400000tausend der Burner.
    Ein alter Freund ist besser als zwei neue

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