Tweet
Ein Fahrzeug im Laderaum der Fred Olsen-Fähre Benchijigua Express, die auf der Strecke zwischen La Gomera und Teneriffa verkehrt, ist nach Angaben von Puente de Mando im Meer gelandet, nachdem es während der Überfahrt gestürzt war.
Es handelte sich um ein Fahrzeug mit Fahrgästen der Gold Class, d. h. mit Fahrgästen, die zuerst einsteigen und die Parkplätze im Laderaum belegen, der sich am nächsten zur Ein- und Ausstiegsrampe befindet.
Aus unbekannten Gründen, die von der Reederei untersucht werden, löste sich das Fahrzeug, das gemäß den Stauvorschriften in der ersten Reihe ordnungsgemäß gesichert sein sollte, und "sprang" über Bord.
"Als der Alarm im Inneren des Schiffes ausgelöst wurde, liefen einige Besatzungsmitglieder auf das Achterdeck, um zu überprüfen, ob Passagiere mit ihren Mobiltelefonen Fotos oder Aufnahmen gemacht hatten", so eine Quelle.
Dort geparkte Autos und Lieferwagen müssen einen Gang eingelegt, die Handbremse angezogen und das Lenkrad nach rechts gedreht lassen. Das Schiffspersonal ist für die Verkeilung der Räder zuständig, um ein Verrutschen zu vermeiden. Dieses Manöver muss vom Bootsmann und dem diensthabenden Matrosen überprüft werden, erklärt Puente de Mando.
Dies ist ein für Hochgeschwindigkeitsschiffe in Spanien untypischer Vorfall.
https://www.eldia.es/sucesos/sucesos...-74906138.html
Es handelte sich um ein Fahrzeug mit Fahrgästen der Gold Class, d. h. mit Fahrgästen, die zuerst einsteigen und die Parkplätze im Laderaum belegen, der sich am nächsten zur Ein- und Ausstiegsrampe befindet.
Aus unbekannten Gründen, die von der Reederei untersucht werden, löste sich das Fahrzeug, das gemäß den Stauvorschriften in der ersten Reihe ordnungsgemäß gesichert sein sollte, und "sprang" über Bord.
"Als der Alarm im Inneren des Schiffes ausgelöst wurde, liefen einige Besatzungsmitglieder auf das Achterdeck, um zu überprüfen, ob Passagiere mit ihren Mobiltelefonen Fotos oder Aufnahmen gemacht hatten", so eine Quelle.
Dort geparkte Autos und Lieferwagen müssen einen Gang eingelegt, die Handbremse angezogen und das Lenkrad nach rechts gedreht lassen. Das Schiffspersonal ist für die Verkeilung der Räder zuständig, um ein Verrutschen zu vermeiden. Dieses Manöver muss vom Bootsmann und dem diensthabenden Matrosen überprüft werden, erklärt Puente de Mando.
Dies ist ein für Hochgeschwindigkeitsschiffe in Spanien untypischer Vorfall.
https://www.eldia.es/sucesos/sucesos...-74906138.html
Kommentar