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Sehe ich genauso. Bei einem älteren V8 würde ich ebenfalls erst den Block und die Kurbelwelle vermessen lassen, bevor ich ein komplettes Kit bestelle. Gerade bei Übermaßkolben und Lagern müssen die endgültigen Maße stimmen. Ein paar zusätzliche Messungen beim Instandsetzer können später viel Ärger, Kosten und unnötige Nachbestellungen ersparen.

Ich würde den Motorblock auf jeden Fall zuerst vermessen und vom Instandsetzer prüfen lassen. Gerade bei einem älteren V8 können Verschleiß, vorherige Reparaturen oder notwendige Übermaßbearbeitungen die endgültigen Maße beeinflussen. Ein komplettes Rebuild Kit ist zwar praktisch, aber nur dann sinnvoll, wenn Kolben, Lager und Dichtungen exakt zu den gemessenen Spezifikationen passen. Deshalb würde ich erst bohren, honen und die Kurbelwelle prüfen lassen und danach die passenden Komponenten bestellen. So vermeidet man unnötige Rücksendungen und Probleme beim Zusammenbau. Verschiedene Ersatzteile und weitere Optionen kann man anschließend im Sortiment von https://www.hansenracing.de/c/eksos/1000 vergleichen.