.......Das Verkehrsministerium signalisiert Hoffnung: Wegen der „schwierigen topografischen Gegebenheiten“ wäre der Transrapid für Teneriffa und auch für Brasilien, eine weitere, sehr vage Option, eine ideale Lösung. Was im Ministeriumssprech etwas hölzern klingt, hat einen wahren Kern: Gerade im hügeligen Teneriffa hat der Transrapid Vorteile gegenüber der Konkurrenz auf der Schiene. Die Inselregierung plant, die gut bevölkerte Nordseite mit den Industriestandorten im Süden zu verbinden. Bisher dauert eine Autobahnfahrt auf der Strecke etwa zwei Stunden. Eine Zugverbindung könnte die Reisezeit massiv verkürzen und somit die Wirtschaft in Schwung bringen. Da die Insel für herkömmliche Eisenbahnen zu bergig ist, kommt der Transrapid ins Spiel: Steigungen kann die Magnetschwebebahn deutlich besser überwinden als Schienenzüge.......
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das mit der fähigkeit zur steigungsbewältigung stimmt grundsätzlich, allerdings dürften steigungswechsel schwieriger zu bewerkstelligen sein, hörte ich zumindest. auch die anbindung kleinerer orte stellt eine herausforderung dar, die aber evtl. fahrplanorganisatorisch zu lösen wäre. zunächst klingt das alles etwas utopisch, und man sollte die machbarkeitsstudie der experten abwarten. jedenfalls würde ich mir mehr politiker und öffentlich bedienstete von der visionskraft eines ricardo melchior hier auf den inseln wünschen, aktuell überwiegen leider die blockierer und verhinderer.
es ist traurig genug, dass man dieser technologie im erfinderland weitestgehend den garaus gemacht hat. wäre schon ein hammer, wenn hier auf tf etwas gehen würde. zumindest gibt es hier ja keine so ausgeprägte rad-schienen-lobby (aber einige andere, die vielleicht was dagegen haben könnten).
Interessant. Ich hatte das bisher so verstanden, dass eine konventionelle Bahnstrecke gebaut werden soll. Das klang irgendwie schon beschlossen, es fehlte nur noch der Startschuß. Offensichtlich ist noch gar nichts beschlossen?
transrapid, fährt seit 50 Jahren im Emsland auf ein paar km hin und her, niemand will den haben, da bietet es sich doch an, dass so etwas auf Teneriffa gebaut wird.
Liegt auf dem gleichen Level wie ein Hafen, der an 300 Tagen im Jahr wegen der Wetterverhältnisse nicht angelaufen werden kann .....
P.S. Ich weiss, dass es keine 50 Jahre sind, aber macht doch Spass .....
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu studiosa für den nützlichen Beitrag:
die technischen hürden mal ausgeblendet, bin ich nicht sicher, ob nicht eine konventionellen bahnstrecke die landschaft mehr verschandeln würde, als diese pfeilerkonstruktionen, vermutlich wäre das ganze thema enteignungen und platzbedarf eher etwas für die PRO-seite des transrapid. eine konventionelle strecke wäre mit sicherheit 2-spurig und die oberleitung ist ja auch nicht zu vergessen, es sei denn, es kämen dieselzüge zum einsatz. und die geräuschbelästigungen dürften auch geringer sein beim TR, vom geringeren energiebedarf des TR mal ganz abgesehen.
transrapid, fährt seit 50 Jahren im Emsland auf ein paar km hin und her, niemand will den haben,...
Hallo,
doch, in China gibt es noch eine 30 km Transrapid-Strecke. Kurz darauf hatten die Chinesen natürlich einen eigenen Transrapid entwickelt.
Ich kann mich nicht daran erinnern, dass es mal weitere ernsthafte Interessenten für den Transrapid gab. Aber, wie Du schreibst, ist ja auch alles schon sooo lange her.
10.11.2010, 13:53
Gruß aus Solingen vom Terminator
