Stuttgart 21 -Seite 3

bluebird · Registriert seit: 05.01.2010

mich bewegt mehr die frage, warum die gelder, die wohl vorhanden sind, nicht eher fuer die sicherheit im bereich bahn und s-bahn genutzt werden. und auch zur verbesserung des ÖPNV (oeffentlicher personen nah

verkehr).
die DB scheint aber prunkbauten fuer wichtiger zu halten!
bluebird

tibby · Registriert seit: 03.08.2010

Ich glaube ja auch, das sich Oberbürgermeister Schuster noch zu Lebzeiten ein Denkmal setzen will.
Die Zeitersparnis, die der ICE nun schneller in München ist, rechtfertigt auf keinen Fall die Millionenausgaben und schon gar nicht die Eingriffe in die Umwelt.

Und das Argument der sicheren Arbeitsplätze muß weltweit für alles herhalten, sind es nun Ringautobahnen, neue Industriehäfen, Rennstrecken oder eine zweite Start-/ Landebahn.
Aber wenn alles zubetoniert ist, gibt es auch keine sicheren Arbeitsplätze mehr, es sei denn man reißt alles wieder auf.

DonAlberto78 · Registriert seit: 26.06.2008

Zitat:

Und das Argument der sicheren Arbeitsplätze muß weltweit für alles herhalten

Richtig! Denn das Geld kommt nun mal nicht von der "Sparkasse", "vom Staat" oder aus "meinem Rententopf" sondern muss erwirtschaftet werden oder wurde einmal erwirtschaftet (wenn man z.B. Ommas Doppelhaushälfte geerbt hat und vom Erlös leben kann...). ALLE Menschen ausserhalb des "Bolivianischen Regenwaldes" sind davon abhängig auch Du liebe(r) tibby.

"It's the economy, stupid" BILL CLINTON

Bajuware · Registriert seit: 03.02.2010

Zitat:

Zitat von tibby

Ich glaube ja auch, das sich Oberbürgermeister Schuster noch zu Lebzeiten ein Denkmal setzen will.
Die Zeitersparnis, die der ICE nun schneller in München ist, rechtfertigt auf keinen Fall die Millionenausgaben und schon gar nicht die Eingriffe in die Umwelt.
.....

Hoffentlich scheitert er genauso wie STOIBER mit dem TRANSRAPID.
Und es sind ja nicht Millionen sondern Milliarden, die könnte man gut in die alte Trasse investieren und dann wäre die Zeitersparnis fast wieder drin. Den Rest vielleicht in die Modernisierung (gestern schon wieder ein ICE im Tunnel mit defekter Klimaanlage ausgefallen).
Nur der Flughafen Stuttgart liegt natürlich nicht direkt an dieser Bahnstrecke. In München fährt man ja auch mit der S-Bahn vom Airport in die City.

Wanderer · Registriert seit: 30.05.2007

... komme gerade von der 40. Montagsdemo. Für mich war es die dritte und sicher nicht die letzte.
Einer der Redner war heute Boris Palmer, Sohn des 2004 verstorbenen legendären "Remstalrebellen" Helmut Palmer und OB von Tübingen.
Er hat einen sehr treffenden Vergleich zwischen seinem Vater und den Stuttgartern Demonstranten gezogen. Sein Vater hat mal vor langer Zeit an einer unfallträchtigen Straße (oftmals tödliche Unfälle) eigenhändig Leitplanken abgesenkt. Dafür wurde er besonders hart bestraft, weil er so uneinsichtig war. Heute werden an solchen Straßen alle Leitplanken abgesenkt ...

Wanderer · Registriert seit: 30.05.2007

Zitat:

Zitat von DonAlberto78

Richtig! Denn das Geld kommt nun mal nicht von der "Sparkasse", "vom Staat" oder aus "meinem Rententopf" sondern muss erwirtschaftet werden oder wurde einmal erwirtschaftet (wenn man z.B. Ommas Doppelhaushälfte geerbt hat und vom Erlös leben kann...). ALLE Menschen ausserhalb des "Bolivianischen Regenwaldes" sind davon abhängig auch Du liebe(r) tibby.

"It's the economy, stupid" BILL CLINTON

Sie sollen das Geld ja auch ausgeben, aber für Projekte die Sinn machen. Stuttgart 21 macht keinen Sinn!

Wanderer · Registriert seit: 30.05.2007

Eigentlich hatte ich mir vorgenommen hier nichts aus dem www zu kopieren, aber die heutige Aktion von robinwood war einfach nur Klasse und ihre Pressemitteilung erklärt die Situation einigermaßen kurz und gut verständlich:

Zitat:

Verkehrspolitische Sackgasse Stuttgart 21

ROBIN WOOD-Aktion gegen das Skandalprojekt S21 am Stuttgarter Rathaus

ROBIN WOOD-AktivistInnen protestierten heute Vormittag mit einer aufsehenerregenden Kletteraktion am Stuttgarter Rathaus gegen das milliardenschwere Bauprojekt Stuttgart 21 (kurz S21). Die KlettererInnen seilten sich aus dem vierten Stock vom Balkon des Rathauses direkt vor dem großen Plenarsaal ab und entrollten ein Transparent mit der Aufschrift „Es stimmt aber auch, dass Stuttgart 21 den Regional- und Güterverkehr massiv behindert.“ Die Aufschrift des 10 x 6 Meter großen Banners orientiert sich an der aktuellen Werbekampagne für Stuttgart 21 („Die guten Argumente überwiegen“), welche vorgaukelt, die Gegenargumente zu widerlegen und gute Argumente für S21 zu liefern. Doch Dialog sieht anders aus als die Stadt mit einer unter Werbefachleuten verschrienen millionenteuren Plakatkampagne zuzukleben, um den breiten Protest zu übertönen.

Die AktivistInnen kritisieren, dass das Prestigeprojekt Stuttgart 21, neben den Milliarden-Kosten und vielen anderen ökologischen und sozialen Folgen, den Regional- und Güterverkehr in der Region massiv beeinträchtigen wird. Die Steuermilliarden, die in Mega-Projekte wie S21 gesteckt werden, fehlen für den Ausbau eines klima- und kundenfreundlichen Regionalverkehrs. Dies zeugt einmal mehr von der aktuellen Bahnpolitik: Statt großer Flächen-Abdeckung wird auf Prestige, Gigantismus und Hochgeschwindigkeitsstrecken gesetzt. Mittlerweile werden die Kosten von Fachleuten in einer Studie im Auftrag des Umweltbundesamtes (UBA – Schienennetz 2025/2030) schon auf bis zu 11 Milliarden Euro geschätzt, während weiterhin viele Bahnhöfe und Strecken abseits der Großstädte geschlossen werden. Auch wichtige Fern- und Güterstrecken, die dringend eines Ausbaus bedürfen, wie beispielsweise die Rheintalbahn, leiden unter den explodierenden Kosten für S21.

Für den Güterverkehr, der jetzt schon Probleme auf den steilen Strecken in der Stuttgarter Umgebung, insbesondere auf den Strecken über die Schwäbische Alb nach Ulm hat, wird Stuttgart 21 der Todesstoß. Die behäbigen Güterzüge werden die noch steigungsintensivere Neubaustrecke Stuttgart-Ulm nicht mehr befahren können und die Region weiträumig meiden. Für ein ökologisches und klimafreundliches Verkehrskonzept ist die Verlagerung von Warentransporten von der Straße auf die Schiene und somit der Schienen-Güterverkehr jedoch unersetzbar.

Der Stuttgarter Kopfbahnhof ist durch sein durchdachtes Gleiskonzept und seine gute Taktung einer der leistungsstärksten Bahnhöfe Europas und wird auch in absehbarer Zukunft seine Kapazitätsgrenzen nicht erreichen. Stuttgart 21 dagegen sieht beispielsweise vor, die Anzahl der Gleise von aktuell 16 auf acht zu reduzieren. „Niemand kann ernsthaft behaupten, dass dieses Milliardengrab eine Verbesserung für den

Verkehr und die Region darstellt oder gar sein Geld wert wäre.“ schließt Benjamin Maier, einer der Aktiven von ROBIN WOOD Stuttgart. Auch die aktuelle Studie des Umweltbundesamtes kommt zu dem Schluss, „S21 beseitigt kein Nadelöhr, sondern schafft neue[...]“ und ist „verkehrlich hochgradig ineffektiv“.

Abschließend bleibt festzustellen, dass Stuttgart 21 ein überteuertes, unökologisches und angesichts der fehlenden Bürgerbeteiligung und der wachsenden Proteste undemokratisches Städtebau-Projekt ist und dem Bahnverkehr weitaus mehr schadet als nutzt. ROBIN WOOD fordert deshalb einen sofortigen Baustopp für das Sinnlos-Projekt Stuttgart 21, die Re-Demokratisierung Stuttgarts und daraus folgend die Realisierung des erheblich kostengünstigeren, effizienteren und in jeder Hinsicht sinnvolleren Alternativ-Konzeptes Kopfbahnhof 21. Des Weiteren fordern wir bundesweit „Bahn für alle!“, also eine preiswerte, ökologische Flächenbahn statt einzelnen Prestigeprojekten und sinnfreien Hochgeschwindigkeitsstrecken.

Quelle (mit Fotos zu dieser Aktion): http://www.robinwood.de/Newsdetails....1e1d852.0.html

Wanderer · Registriert seit: 30.05.2007

Der Abriss des Nordflügels hat begonnen. Ich zietiere aus http://www.kopfbahnhof-21.de/

Zitat:

Kurz vor 14 Uhr hat der Bagger zugebissen...
Es ist wie immer: Nicht wie angekündigt sanft - Stein um Stein, sondern mit brutaler Gewalt wird am äußersten Teil des Nordflügels mit dem Abbruch begonnen. Tausende Menschen haben sich bereits am und um den Bahnhof versammelt und protestieren gegen dieses Vorgehen. Strassen und Kreuzungen werden blockiert.

LaTorre · Registriert seit: 20.10.2007

Das ist nun mehr als bedauerlich !

Aber als "Dumpfbacke" frage ich mich: wie konnte die Bauplanung so weit geraten ?

Allein in der Planung stecken doch schon Unsummen.

Immer in letzen Augenblicken wird erst zur Aktion gerufen, nicht nur hier, in diesem Falle.

Am Freitag soll Grosskundgebung sein ? Wofür ? Dann zum Wiederaufbau des bis dahin abgerissenen Teiles ?

Mehr politische Vorarbeit muss der Bürger da leisten, dem Politiker den erhobenen Finger zeigen und ihm sagen: "Gehst du voran, wirst du abgewählt"

Aber, wie gesagt: Immer alles zu spät.

ElkeS · Registriert seit: 24.01.2010

http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/i...7qq/index.html

Ich weiß nicht, wie ernst das zu nehmen ist, da ich von der Materie zu wenig Ahnung habe. Aber wenn da etwas dran ist, ist das Projekt schon allein deshalb der schiere Wahnsinn.